Weinstraßensanierung

Nach Ende der Ausschreibung durch den Landesbetrieb Mobilität und der Zustimmung der verschiedenen Gremien (u.a. Ortsgemeinderat Kirchheim) zum Ausschreibungsergebnis kommt es voraussichtlich Ende Juni/Anfang Juli zur Auftragserteilung an ein Bauunternehmen. Dieses soll dann in der zweiten Jahreshälfte, eventuell ab September, die Arbeit aufnehmen. Die gesamte Bauzeit wird auf drei Jahre geschätzt, also voraussichtlich bis Herbst 2028 dauern. Zur Minderung der Belastung der Kirchheimer wird die Baumaßnahme in sieben Bauabschnitte unterteilt, die nacheinander abgearbeitet werden. Abgeschlossene Bauabschnitte werden danach zunächst provisorisch hergerichtet, sodass sie anschließend wieder befahren werden können. Die finale Fahrbahndecke wird zum Schluss aufgetragen werden. Fünf Bauabschnitte sind nördlich der Bahnlinie: – der Bereich vom nördlichen Ortseingang bis zur ersten Kurve der Weinstraße Nord (Bauabschnitt 2) – die Weinstraße Nord von dieser Kurve bis kurz hinter der Quirngasse (Bauabschnitt 3) – die Weinstraße Nord von der Quirngasse bis zur Kurve am Weingut Kolb (Bauabschnitt 4) – die Weinstraße Nord von dieser Kurve bis zur Hintergasse (Bauabschnitt 5) – die Weinstraße Nord von der Hintergasse bis zum Bahnübergang der Weinstraße Süd, die Kleinkarlbacher Straße von der Kreuzung am Diffiné-Haus (einschließlich Bahnübergang) bis zum Westring, die Einmündung der Bissersheimer Straße (Bauabschnitt 1) Südlich der Bahnlinie sind zwei Bauabschnitte vorgesehen: – die Weinstraße Süd ab Bahnübergang bis zum südlichen Ortseingang (Bauabschnitt 6) – die Weisenheimer Straße von der Weinstraße Süd bis zum Übergang in den Wirtschaftsweg (Bauabschnitt 7) Die (meter-) genaue Festlegung der Bauabschnittsgrenzen wird ebenso wie die Reihenfolge der Abarbeitung – abgesehen von Bauabschnitt 1 – zusammen mit dem Bauunternehmen entschieden. Einfluss auf die Reihenfolge hat insbesondere die Jahreszeit am Ende eines Bauabschnitts. Durch Anpassungen in der Reihenfolge der Bauabschnitte soll vermieden werden, dass es in einzelnen Bauabschnitten zu langen, witterungsbedingten Unterbrechungen (z.B. Winterpause) kommt. Gegen Ende der Arbeiten wird es nochmals zu kurzzeitigen Straßensperrungen kommen, da die abschließende, 3 cm dicke Asphaltschicht „in einem Rutsch“ aufgetragen werden soll. Noch nicht aufgeführt in dieser Übersicht ist die ebenfalls vorgesehene Sanierung der Gemeindestraße „Am Grünborn“. Hier wird die Gemeinde berücksichtigen, dass es keine zeitlichen Überschneidungen mit Bauabschnitt 6 – der Sperrung der Weinstraße Süd – gibt.

Nach gegenwärtigen Schätzungen werden die Gesamtkosten der Maßnahme 8,16 Mio. € betragen. Auf die Ortsgemeinde Kirchheim entfallen davon nach Schätzungen des Landesbetriebs Mobilität Speyer etwa 2,6 Mio. € reine Bauleistungen für den Bau der Gehwege, der Beleuchtung und der barrierefreien Bushaltestellen. Hinzu kommen für Kirchheim Baunebenkosten von geschätzt 0,8 Mio. €. Genauere Zahlen werden nach Abschluss der Ausschreibung verfügbar sein. Das Bundesland Rheinland-Pfalz wird die Investitionen der Ortsgemeinde in jedem Fall über einen Zuschuss fördern. In welcher Höhe ist noch nicht abschließend bekannt. Voraussetzung der Förderung ist die direkte Beteiligung der Kirchheimer Bürger an den auf die Ortsgemeinde entfallenden Kosten der Baumaßnahme (derzeit geschätzt 3,4 Mio. €) durch wiederkehrende Ausbaubeiträge.

In Absprache mit dem Entsorgungsunternehmen werden Lösungen entwickelt, die eine reguläre Müllentsorgung gewährleisten. Während in Bauabschnitten gearbeitet wird, werden Tonnen und Säcke an naheliegenden Sammelplätzen abgestellt.